סוף עידן הדמעות: הכיכר המיתולוגית בחולון כבר לא נראית אותו דבר

בשבוע שעבר נפרדה חולון מאחד האייקונים המפורסמים שלה, כיכר קוגל שנודעה בפי מקומיים כ"כיכר הדמעות", ובשמה הרשמי - כיכר הלוחמים. "הכיכר הכי מפורסמת בגוש דן, שהורידה דמעות לאלפי אנשים שנכשלו בטסט כי לא ידעו איך להשתלב בתנועה וחטפו ברקס מהבוחן. הכיכר היפה והמטופחת בכניסה לעיר", כתבה תושבת העיר בקבוצה מקומית בפייסבוק. "עמדתי בכיכר שהפכה בין לילה לצומת וירדו לי דמעות של נוסטלגיה ושל תמימות לעיר של פעם. חבל שלא היה טקס פרידה מהכיכר, משהו שיחבר את חולון לשורשים המדהימים שלה".

כיכר הדמעות היא צומת הכניסה הראשי של חולון מצפון, מעגל התנועה היחיד בארץ שהיו בו שלושה נתיבים – אתגר ממשי לנהגי ישראל שנסעו, פנו ולא פעם חתכו וגם התנגשו במעברים בין הנתיבים בדרך לצאת ממנו. רמזורים במקום פעלו שם תקופה קצרה יחד עם הכיכר, מכווני תנועה נוספו למקום בתקופה אחרת, ואפילו נוצרו מסלולים מחוץ לכיכר כדי לצמצם את כלי הרכב שעוברים בה - אבל כל אלה לא צלחו.

לכל הכתבות בערוץ living

מצב קודם ומהלך העבודות:

היא הייתה נוף ילדותם של תושבים רבים, כמו נמרוד, שאומר ל-mako: "כיכר הדמעות מוכרת לכל חולוני ותיק, שחווה אותה כטראומה במהלך לימודי הנהיגה והטסט. הכינוי שלה ניתן לה לאחר דמעות רבות ששפכו נבחנים בכל כישלון בטסט. בגלל שלושת הנתיבים שלה במעגל נדרשנו להבין את ההתנהלות בה בתכנון נתיבי הכניסה והיציאה ולהימנע מתאונות ומצבי חירום או סיכון מול רכבים אחרים. למרות כל שיעורי הנהיגה וההסברים של המורים, לא הרבה הבינו איך להסתדר עם הנתיבים. העירייה, שהבינה את גודל הסיוט, ניסתה פתרונות שונים במהלך השנים, כולל רמזור בכיכר, וכשלה פעם אחר פעם מול דעת הקהל החולוני או בעיות אחרות שלא נצפו במהלך התכנון. הנתיב השקוע ממזרח למערב פתר קצת מהמורכבות וצמצם את מעגל התנועה לשני נתיבים".

במסגרת עבודות פרויקט הקו הירוק של הרכבת הקלה, השלימה עיריית חולון בשיתוף נת"ע את הסדר התנועה החדש והיא הפכה לצומת מרומזר. "במסגרת המהפך התחבורתי שעוברת חולון הופך האזור מצומת עמוס ומאתגר למוקד תחבורתי מרכזי ולשער כניסה משמעותי לעיר", אומרים בעירייה. "בוצעה הפרדה מפלסית, שמחליפה את מעגל התנועה הוותיק ומאפשרת תנועה רציפה של כלי רכב בציר מזרח-מערב, מתחת למפלס הרכבת הקלה. המפלס העליון מיועד לתנועה בציר צפון-דרום ולתוואי הקו הירוק של הרכבת הקלה. המהלך הוא חלק מתפיסה תחבורתית ועירונית רחבה שנועד לשפר את הנגישות לעיר ובתוכה, לחבר בין מערכות הסעת ההמונים למרחב העירוני ולהיערך לעתיד התחבורתי של גוש דן. הפרויקט אמור להפוך את חולון לעיר נגישה, מחוברת ומתקדמת יותר".

לצד פיתוח מערכות הסעת ההמונים, העיר מקדמת התחדשות עירונית, מרחבים מוטי הליכה ופתרונות תחבורה בת-קיימא, שיחד ישנו בשנים הקרובות את הדרך שבה תושבים ומבקרים נעים בעיר. מדוברות העירייה נמסר כי במסגרת תוכנית התחדשות השדרה, הנמצאת כיום בשלבי מימוש באמצעות חברות כמו קרדן, תדהר ומעוז דניאל, צפויות להיהרס כ-840 יחידות דיור ישנות ובמקומן ייבנו כ-2,900 יחידות דיור חדשות, לצד שטחי מסחר ותעסוקה, מבני ציבור חדשים וחידוש מקיף של המרחב הציבורי. "המטרה היא לייצר בשדרות קוגל רחוב עירוני פעיל ואיכותי, עם שפת רחוב ייחודית, עירוב שימושים ומרחב ציבורי משודרג כחלק מתהליך ההתחדשות והפיתוח של אחת הכניסות המרכזיות לעיר".

מירה, תושבת חולון, כבר הספיקה לעבור בצומת החדש, והיא ממש לא מתרשמת: "כיכר זה דבר הרבה יותר ידידותי. יש עכשיו שיקוע חסר תוחלת, זה פשוט מכוער ומסוכן יותר. עוברת רכבת באמצע, לכאורה, כי אין עדיין רכבת. והכיכר הייתה יפה, היא הייתה סמל. זה שאנשים טיפשים וחסרי חינוך לא יודעים לנהוג בכיכר זה לא אומר שמורידים כיכר. אף פעם לא הבנתי את 'כיכר הדמעות', בסך הכל היה שם עוד נתיב אקסטרה".

"אין כיכר, יש רמזור. היו דמעות, יהיו פקקים ודמעות", הגיב תושב בפוסט אחר. אך מצד שני "הכיכר הייתה סיוט, מלא תאונות בגלל שכולם נשמות טהורות ומשתלבים בכיכר הזו היפה בסבלנות", עקצה מגיבה, ואחר הוסיף "כל האזור עומד להשתנות, תעבור כאן רכבת, ועד שיהיה מוכן, יהיה פחות נוח ואולי חלק יתבלבלו כמו בכל שינוי בכל מקום". "נסעתי שם הבוקר, היה יותר טוב, יותר מסודר ויותר שקט. חלפתי על הצומת בדקה במקום להמתין ולצפצף שש דקות", תיאר אחר. והיו שהתרעמו על השיקועים המתוכננים: "עוד שיקועים לרכב פרטי? ב-2026? תגידו אתם נורמליים? וזה עוד בפרויקט שאמור להיות עבור תחב"צ? איזה ביזיון. כמה אפשר להרוס את העיר לבני אדם כדי לחסוך לנהגים 30 שניות ברמזור. דיייייי" או "ואיך האוטובוסים יעבדו כשאין תחנות בצומת החשוב הזה לאוטובוסים שנוסעים דרך השיקוע? פוגע בקישוריות" וגם "מישהו שאי פעם נסע בתחבורה ציבורית ישב איתכם על התכנון לפני שאישרתם את התוכניות?".

ובפוסט של ראש העירייה, שי קינן, סברו תושבים כי זאת החלטה מצוינת שתחסוך לכולם פקקים, תסכול ותאונות, הודו על החידוש או אמרו "יום היסטורי לכלל נבחני הטסטים העתידיים".

ימים יגידו אם הצומת החדש יביא סוף סוף לשינוי המיוחל או שיהיה עוד ניסיון בשרשרת האכזבות. הפעם, דווקא מתוך הרחוב המתחדש והרכבת הקלה, אולי תצמח עבור חולון התחלה חדשה.